车评头条：谁能如此激情 试驾斯巴鲁BRZ手动挡

很多人对车评头条：谁能如此激情 试驾斯巴鲁BRZ手动挡不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ手动挡的诱惑

ĠĠ作为一款以纯粹驾驶乐趣为开发目的的后驱小型跑车，相信很多消费者都会更钟情于选择手动挡的BRZ。在之前YYP的车评文章中，从文字间已经能清晰的感受到手动挡86能赋予驾驶者更多的乐趣。之前阿文在试驾会中遗憾地没有试驾到手动挡BRZ，但从手动挡86的试驾感受类比过来，手动挡BRZ也依旧充满诱惑力，恰好最近我们试驾到这款车型。

ĠĠ车型由来

ĠĠ在丰田入主斯巴鲁之后，由丰田带头企划研发一款小型跑车。丰田、斯巴鲁两家围桌商议之后，确定了前置后驱、水平对置发动机的基本思路。

ĠĠ在这个项目还未正式开展研发时，斯巴鲁率先用上一代力狮对前置后驱+水平对置的组合进行探索，上图就是当时的试验车辆。

ĠĠ随后具体的车型开发由斯巴鲁承担，包括核心的动力、底盘等机械结构，丰田贡献了D4S缸内+进气道双喷射技术。2009年丰田用Concept 86概念车揭晓这一小跑车的雏形，斯巴鲁的BRZ发布时间较晚。

ĠĠ丰田、斯巴鲁对于86/BRZ的谁助力更多，许多人为此争论不休。可以说两者缺一不可，没有丰田的企划想法、斯巴鲁的技术，今日我们就见不到这一对广泛叫好的跑车。

ĠĠ至于BRZ名字的由来，按照厂家的说法：B-水平对置发动机、R-后轮驱动、Z-硬顶。可以说自动挡BRZ是为了兼顾日常使用便利性而生，而手动挡BRZ则是更纯粹的驾驶利器。我们在试驾了BRZ自动挡后（看详细车评请点击这里），又有机会尝试手动挡。

ĠĠ外形观感

ĠĠ斯巴鲁BRZ外观设计并没有运用太夸张的线条，但是第一眼看上去就很有一幅跑车范，而且是那么的顺眼、凶狠。相比丰田86，斯巴鲁BRZ仅仅是在进气格栅和雾灯的设计上有所不同，但就是这些细节会让人感觉BRZ稍微低调一点。

ĠĠ外形细节

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